eVTOL 闪耀春晚，暗藏低空经济的 “入场券”

来源：低空科教

2025年央视春晚的舞台上，峰飞航空的2吨级eVTOL（电动垂直起降航空器）V2000CG凯瑞鸥在重庆分会场的夜空中闪耀登场，为全球观众带来了一场科技与未来交通的视觉盛宴。这不仅是一次简单的飞行展示，更是低空经济迈向“快车道”的重要标志。这一场景的背后，是技术与政策的双重突破，也是低空经济从概念迈向规模化应用的关键里程碑。

春晚舞台：eVTOL的“科技首秀”

峰飞航空的V2000CG机型首次在春晚亮相，凭借其复合翼构型兼具垂直起降与水平巡航能力，展现了未来城市交通的无限可能。该机型最大起飞重量2吨，最高时速200公里，纯电航程250公里，运载能力媲美小型直升机，可广泛应用于物流、紧急救援等领域。其搭载的宁德时代高能量密度电池，进一步提升了飞行安全性与续航能力。重庆作为低空经济试点城市之一，复杂的地形与密集人口为eVTOL提供了典型应用场景。例如，跨长江与嘉陵江的通行时间可从20分钟缩短至2分钟，显著提升城市交通效率。

低空经济：万亿市场的“新质生产力”

低空经济被定义为以低空飞行活动为核心，辐射多领域融合的综合性经济形态。2024年被称为“低空元年”，政策支持与技术创新双轮驱动下，市场规模迅速扩张。数据显示，2025年中国低空经济市场规模预计达1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元310。这一领域不仅涵盖无人机物流、农业植保等作业场景，更通过eVTOL等载人航空器，推动城市交通革命。例如，峰飞航空的载人机型可搭载4名乘客，计划2026年完成适航认证，未来运营成本将媲美地面专车，让“空中出租车”走入大众生活。

技术突破与产业链协同

eVTOL的快速发展离不开关键技术突破。以峰飞航空为例，其V2000CG是全球首个通过吨级以上适航认证的机型，标志着中国在低空装备制造领域的领先地位。此外，产业链协同效应显著：宁德时代作为电池供应商，推动航空器续航与载重提升；大疆、亿航等企业在无人机与eVTOL领域形成技术互补；上海、粤港澳大湾区等地依托产业集群优势，加速低空基础设施布局。政策层面，国家空管委在多地试点空域管理改革，深圳计划2026年建成超1200个低空起降点，为商业化运营铺路。

未来展望：从试点到普惠

尽管低空经济前景广阔，在eVTOL领域仍需突破技术、基建与市场培育的瓶颈。例如，高性能材料、智能导航等核心技术仍有短板；低空航线网络与充电设施需加速布局；消费类应用占比偏低，需探索可持续商业模式。然而，随着政策持续加码（如《通用航空装备创新应用实施方案》）、企业商业化进程提速，低空经济有望在物流、急救、旅游等领域率先实现规模化应用，成为高质量发展的新引擎。

春晚的“空中打卡”不仅是一场科技秀，更是一张面向未来的城市交通蓝图。从重庆两江的夜景到粤港澳大湾区的产业集群，低空经济正以绿色、高效、智能的姿态，重塑城市空间与生活方式，eVTOL的普及将让“科幻照进现实”，而这场始于春晚的飞行，或将成为中国低空经济腾飞的起点。